Marlène Schiappa, ministre déléguée chargée de la citoyenneté, a cru bon réagir sur les réseaux sociaux et a tweeté : « Ce drame insupportable nous mobilise encore + avec @GDarmanin contre les passeurs qui profitent de la détresse d’êtres humains ! » [4]. La ministre de l’intérieur britannique, Piri Patel, lui a emboîté le pas en déclarant : « Il s’agit de la perte bouleversante et tragique d’une jeune vie. Cet horrible incident nous rappelle brutalement l’existence des odieux gangs criminels et des passeurs de clandestins qui exploitent les personnes vulnérables. En travaillant ensemble, nous sommes déterminés à les arrêter » [5].

D’une pierre, deux coups. À l’unisson, gouvernements britannique et français usent des mêmes arguments. Non seulement ils se dédouanent de leur responsabilité dans le décès d’Abdulfatah Hamdallah, mais ils mobilisent – une fois de plus – la figure du « passeur » pour désigner l’unique coupable des « drames de l’immigration ».

Or, il serait bon de rappeler quelques évidences. « Les passeurs » et autres « odieux gangs criminels » n’existent que parce que des personnes en exil, fuyant guerres et pouvoirs autoritaires, crises économiques et écologiques, sont privées de leur liberté de circuler. Depuis près de 30 ans, l’UE et ses États membres n’ont eu de cesse, par tous moyens, de vouloir refouler toujours plus loin les « indésirables » en quête de protection. Ce qui se passe dans le détroit du Pas-de-Calais n’est qu’une sinistre reproduction des situations en Méditerranée ou la mer Égée.

La frontière franco-britannique n’est donc pas une exception. Une succession de textes et d’accords bilatéraux [6], ont transformé cet espace transfrontalier en zone fortifiée, toujours davantage contrôlée, entravant toujours plus les tentatives désespérées des exilé⋅es. Après l’érection de barrières au niveau du site et de la rocade portuaire en 2014 [7], est venue la fortification du site Eurotunnel en 2015 [8], puis la construction d’un « mur végétalisé » destiné à empêcher toute tentative d’intrusion sur la rocade portuaire. Ces derniers jours, face à l’arrivée de plusieurs bateaux depuis les côtes françaises, les autorités britanniques ont fait assaut d’imagination, pour rendre cette traversée « impraticable » selon les termes du premier ministre britannique [9] jusqu’à envisager de déployer des navires de la marine, des drones et même des avions.

La dissuasion violente comme seule perspective politique. Pour les personnes exilées bloquées à Calais, la situation est devenue un enfer au quotidien [10] : soumises à des conditions de vie indignes et en butte quotidiennement aux intimidations et aux violences policières [11].

La mort d’Abdulfatah Hamdallah, pas plus que toutes les autres, n’est un « drame humain » due à d’« odieux gangs de criminels et de passeurs ». Elle est la conséquence des politiques migratoires meurtrières de l’UE et des États membres qui ne laissent comme seule alternative aux exilé⋅es que la prise des risques inconsidérés afin de chercher une protection ou un avenir meilleur que ni leur pays, ni l’Europe ne veulent leur offrir.

Paris, le 28 août 2020

Signataires :

Actes & Cités
ADRA France – Antenne de Dunkerque
L’Auberge des Migrants
Association ACCMV (Grande-Synthe)
Cimade Nord Picardie
Gisti
Human Rights Observers
Migraction59, Plateforme d’hébergement citoyen
Migreurop
MRAP – Littoral dunkerquois
Oxford Against Immigration Detention
Salam Nord Pas-de-Calais
Solidarity Border
Statewatch
Terre d’errance – Norrent-Fontes
Utopia 56 Grande-Synthe

[1] The Guardian, 20 août 2020, « Drowned Sudanese refugee identified as Abdulfatah Hamdallah ».

[2] Cartographie #Theborderkills.

[3] Article « Voir Calais et mourir » paru en juin 2016 dans la revue Plein droit ; l’énumération non exhaustive sur timeglider.com des personnes migrantes décédées à la frontière entre la France et l’Angleterre ; L’observatoire des migrants morts à Calais

[4] Tweet de Marlène Schiappa, 19 août 2020, 10:50 AM.

[5] Tweet de Piri Patel, 19 août 2020, 12:00 PM.

[6] Du protocole de Sangatte (1991) au Traité du Touquet (2003), en passant par le Traité de Sandhurst (2018)

[7] Les barrières à l’intérieur du site portuaire sont doublées ; sur une distance de deux kilomètres le long de la rocade accédant à la zone portuaire, une double clôture est érigée, l’une de 4 mètres de haut et l’autre d’un peu moins de 3 mètres, équipée d’une rampe d’accès incurvée pour éviter qu’on ne s’y s’agrippe, et surmontée d’un fil barbelé. Entre les deux clôtures, un espace de détection infrarouge a été installé.

[8] 29 kms de barrières sont érigées pour « sécuriser » le site, une centaine d’hectares boisés sont rasés et Eurotunnel acquiert des drones pour faciliter la détection des « intrus ».

[9] InfoMigrants, 10 août 2020, « Face à l’afflux de migrants, Londres veut rendre “impraticable” la traversée de la Manche ».

[10] L’Humanité, 11 août 2020, « Calais : l’État aggrave la situation des exilés »

[11] Ouest France, 14 août 2020, « Migrants. Des associations de Calais saisissent la Défenseure des droits et des rapporteurs de l’ONU – 13 associations d’aide aux migrants basées à Calais ont saisi ce vendredi 14 août la Défenseure des droits et des rapporteurs de l’ONU pour « dénoncer les exactions récurrentes commises par les pouvoirs publics ».